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嗚嗚的火車鳴笛音，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)男熊嚶�，來回�(fù)]舞的門吊，忙碌的現(xiàn)場作業(yè)人員……中秋和國慶假期，九江經(jīng)開區(qū)城西港區(qū)鐵路專用線貨場裝卸、運(yùn)輸順暢高效，現(xiàn)場呈現(xiàn)繁忙的運(yùn)輸景象。

 “兩節(jié)假期，城西港區(qū)鐵路專用線組織了約80車、160個(gè)集裝箱的石英砂裝卸作業(yè)，打通鐵路運(yùn)輸?shù)摹�最后一公里’，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本�！本沤�經(jīng)開區(qū)富和集團(tuán)相關(guān)同志介紹，為保證貨源運(yùn)輸不斷檔，富和集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化貨源運(yùn)輸組織，與上下游的物流單位建立聯(lián)動機(jī)制；各崗位員工秉持著“舍小家、顧大局”的奉獻(xiàn)精神，科學(xué)落實(shí)“卸、運(yùn)、裝”等各環(huán)節(jié)任務(wù)，讓貨源組織與貨物周轉(zhuǎn)形成動態(tài)聯(lián)動，最大限度發(fā)揮出專用線貨物運(yùn)輸大通道的功能。

城西港區(qū)鐵路專用線自沙潯線K5+600引出，跨新開河，經(jīng)九鼎碼頭和上港碼頭，終于九江綜保區(qū)，線路全長11.344km。自今年8月初正式運(yùn)營以來，富和集團(tuán)利用城西港區(qū)鐵路專用線的發(fā)展優(yōu)勢，積極向外對接組織貨源，糧食、砂石、專業(yè)設(shè)備等運(yùn)輸業(yè)務(wù)先后落地，正加緊推進(jìn)鋼材、集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)纫慌鷺I(yè)務(wù)，加快構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流體系，為打造“三個(gè)區(qū)域中心”、建設(shè)“一個(gè)美好家園”做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。（游斐 徐爍迪 洪永林）